今年全球電動車銷量估超過500萬輛 增長潛力巨大
報告指出，過去十年的電動車市場繳出強勁增長的成績單，但更為重要的是，其中還包括了去年全球疫情的重大干擾，許多的汽車廠商都被迫關廠停止生產，以及近期的汽車晶片短缺問題；這些負面因素都未能夠阻止電動車市場的增長步伐。該公司的數據顯示，過去十年電動車市場幾乎每年都增長，只有2019年因中國大陸以及美國的補貼減少而下滑。
過去兩年以來，即使在全球疫情的干擾之下，中國、美國以及歐洲等三大市場的電動車銷售仍然呈現增長，特別是歐洲市場的增長尤為重要，因歐洲新的排放目標令汽車生產商全力轉向電動車，甚至挪威已經提出至2025年將完全電動車化，英國也提出至2030年將完全電動車化的目標。美國也將斥資1.74億美元增強電動車的基礎建設，並希望至2030年達成電動車市佔50%的目標。
報告表示，整體來說，世界各國正努力令電動車在2030年以前成為車市的主流，這對電動車的供應鏈來說將是一個巨大的增長機會。除了電動汽車之外，包括電動卡車乃至於電動船隻也都正積極加入此一電動家族，儘管當前電池的效能是否能夠承擔起電動卡車的長途載重仍然有一些疑慮。
美銀證券集團（Bank of America Securities）報告預估，至2030年，全球電動車的市場滲透率將達到51%。嘉能可（Glencore PLC）執行長格拉森伯格（Ivan Glasenberg）表示，在全球轉向綠色能源以及電動車等趨勢的帶動下，包括銅、鎳、鈷等金屬需求都將持續大幅增長，機構預估至2030年，全球最多每年將會生產5,500萬輛的電動車，這意味從現在開始，全球的銅需求量將年均增長100萬噸，鎳需求量也將年均增長25萬噸。
研究機構英國商品研究所（CRU Group）報告表示，電動車將是銅需求增長的一大助力，報告預估，全球電動車及其基礎設施的銅消費量將會從2020年的30萬噸，一路增長至2040年的400萬噸。每輛電動車約會用到80公斤的銅，是傳統汽車的4倍。電動車的巨大增長也將帶動電池的鎳消費量，從現在起到2040年，全球的鎳消費增長將會有60%是來自於電池部門。